Nádrž na skvapalnený plyn chladiva na maximalizáciu objemu konštrukcie
Chladenie nádrží na cisternové nádrže na kvapalný plyn, cisternových vozidiel, skladovacích nádrží a iných skladovacích a prepravných zariadení má nasledujúce výhody a mnohé ďalšie výhody:
(1) Nielenže sa môžu používať ako dopravné prostriedky, ale môžu byť použité aj ako skladovacie kontajnery na mieste výroby a použitia;
(2) je možné dosiahnuť dopravu z domu do domu, čím je doprava bezpečnejšia a spoľahlivejšia;
(3) Môže realizovať cestnú, železničnú, riečnu, námornú dopravu, výrazne skrátiť dobu nakládky a vykladania nakladacej stanice. box
Môže sa skladať z 6 až 9 vrstiev, vlastníctvo malých miest;
(4) Keďže cisternové kontajnery dokážu realizovať oddelenie kontajnerov a nákladných automobilov, podniky, ktoré vlastnia cisternové kontajnery, nemusia mať súčasne vlastné vozidlo a samoobslužné vozidlo.
Štruktúra kontajnera pre chladiarenskú nádrž na skvapalnený plyn dozrela s desiatkami rokov technologického vývoja. S cieľom ďalej šetriť energiu a znížiť spotrebu a zlepšiť ekonomické výhody priemyselnej výroby, za predpokladu zabezpečenia bezpečnosti, jednotková hmotnosť nádrže na skvapalnený plyn. Čím sú prepravované viac kvapalných kontajnerov, tým nižšia je hmotnosť kontajnerov na nádrž na skvapalnený plyn a celkový objem nádrže. Tento článok analyzuje predovšetkým súčasnú domácu optimalizáciu nádrže na objem nádrže na skvapalnený plyn, aby sa maximalizovala konštrukcia viacerých programov.
Proces vytvrdzovania
Proces vytvrdzovania kmeňom sa vzťahuje na austenitickú vnútornú nádobu z nehrdzavejúcej ocele pri izbovej teplote na vyvíjanie zvýšeného tlaku, natiahnutie plastickej deformácie, vyloženie celkovej plastickej deformácie plášťa, zvýšenie medznej pevnosti nehrdzavejúcej ocele, plasticita dole, aby sa dosiahla konštrukčná stabilita Kontajner , Vzhľadom na to, že nádoba s objemom 40 ft je príkladom, môže byť vnútorná nádoba s procesom kaliaceho kmeňom znížená z celkovo o 2 ton. Nádrže s rôznymi typmi nádrží majú požiadavku na celkovú hmotnosť. To znamená, že nádrž môže ušetriť asi dva tony nákladov na suroviny a multi-obsahovať 2t alebo tak stredné.
2 bezzávitová konštrukcia
Predčasne chladené skvapalnené plynové nádrže majú zvyčajne štyri nosníky v ôsmich rohoch telesa plechovky, aby sa zvýšila stabilita rámu tanku. Avšak s ďalším nárastom dopytu po ťažkej kontajnerovej doprave na trhu sa štyri nosníky postupne zrušili v posledných rokoch. Štyri nosníky, zvyčajne 5 mm nad hrúbkou obdĺžnikovej výroby uhlíkovej ocele do 40 stôp nádrže, napríklad celková hmotnosť okolo 650 kg, žiadny dizajn lúča na ďalšie zníženie nádrže z celku, aby sa zvýšila jeho kapacita udržať objem limity hmotnosti.
3 vysoko vákuová viacvrstvová izolácia
Keďže kontajnerom je chladiaci skvapalnený plyn, štruktúra nádrže je vnútorná a vonkajšia vrstva a stredná vrstva je vybavená tepelnou izoláciou medzivrstvy, ktorá zabraňuje vnútornému médiu absorbovať teplo a rýchlo sa vyparovať. Včasná nádrž všeobecne používa vákuový prášok, aby sa dosiahol adiabatický efekt, všeobecne sa požaduje hrúbka sendviče približne 200 mm. Vonkajší kontajnerová nádrž môže byť navrhnutá tak, aby maximálny priemer bol pevnou hodnotou, príliš silným sendvičovým priestorom na stlačenie celého objemu jeho vnútorného kontajnera. S príchodom vysoko-vákuovej viacvrstvovej izolačnej technológie bol urobený prielom pri maximalizácii objemu nádrže, čím sa znížila hrúbka medzivrstvy na približne 80-100 mm. Vysoko vákuová viacvrstvová izolácia je dosiahnutá evakuáciou medzivrstvy a obalením vnútorného kontajnera v medzivrstve viacerými vrstvami z izolačného papierového odrazového skla vyrobeného z hliníkovej fólie a skleneného papiera tak, aby sa výrazne znížil vonkajší tok zásobníkom chladeného skvapalneného plynu pomocou konvekcie, tepelnou vodivosťou, žiarením a inými prostriedkami prietoku do vložky tepla, aby sa vyhovelo normálnemu skladovaniu a preprave chladiacej funkcie skvapalneného plynu. Ak napríklad vezmete 20-ft nádrž, zmena v podobe medzipriestorovej izolácie môže zvýšiť účinný objem nádrže z približne 13 m³ na približne 18 m³. A kvôli výmene papierového kompozitného izolačného papiera vo vákuovom prášku môže byť jeho hmotnosť znížená o približne 1,5 tony.
4 zosilnite krúžok vonku
Aby sa zvýšila stabilita kontajnera mimo nádrže, zvyčajne je vonkajší zásobník nádrže vybavený uhlom vystužujúcim krúžkom a rozstup medzi výstužnými krúžkami je nastavený tak, aby bola nastavená hrúbka konštrukcie a vonkajšieho kontajnera pri 200-600 mm. V minulosti bol výstužný krúžok vo všeobecnosti usporiadaný vo vnútri kontajnera mimo nádrže. Aby sa vyhradil priestor pre výstužný krúžok, hrúbku kompozitného izolačného papiera a priestor na balenie vnútorného kontajnera a vonkajšej nádoby, medzivrstvový priestor nádrže je všeobecne nastavený na približne 80 až 100 mm. A teraz, posilnenie vonkajšej konštrukcie krúžku sa stále viac a viac používa v kontajneri vyžaduje relatívne vysoký prípad. Schéma spočíva v tom, že výstužný krúžok je vytvorený na vonkajšej strane vonkajšieho kontajnera na základe maximálneho priemeru vonkajšej nádoby a je prerušený na hornej a ľavej a pravej strane vonkajšieho kontajnera s veľmi širokou a veľmi vysokou polohou a výstužná doska je spojená s výstužným krúžkom. Zosilnením konštrukcie vonkajšieho krúžku, čím sa sendvič na nádrž na ďalšie zníženie objemu do nádrže asi 45-70 mm až 20 stôp, napríklad objem nádrže môže zvýšiť na približne 20 m3. S rozvojom sociálnej industrializácie sa dopyt po chladiarenom skvapalnenom plyne každým dňom zvyšuje. Vďaka výhodám flexibilnej prepravy a nízkym nákladom na prepravu sa zvyšuje dopyt po chladiarenských kontajneroch na kvapalné palivá. Konštrukcia nádrže nádrže na maximalizáciu objemu prepravných nákladov sa môže znížiť, aby sa dosiahol účinok znižovania emisií šetriacich energiu a zvýšila sa konkurencieschopnosť produktu.
